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騒音を抑える現代の技術開発に逆行する「世界初の取り組み」(国交省)だけに、手探りでのスタートになりそうだ。
音の種類は、当初から疑似エンジン音が有力視されてきたが、「未来的な車になぜ不快な音をつけるのか」とのユーザーの不満も強い。このためガイドラインではあえて限定せずに、メーカーの開発努力にゆだねることにした。深夜の住宅街での車庫入れなど騒音を抑えたい場面を想定し、一時的に発音を停止できるスイッチの装着も認める方針。「全く発音を抑えられないと速度を上げて音を止める人が出かねない。ＨＶのメリットを損なわない配慮も必要」（国交省）なためだが、スイッチがオフのままにされる懸念も残る。すでに販売されているＨＶへの対応も先送りされる見込みになるなど、今後の検討課題は山積している。
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